Le auto elettriche stanno calando sempre più di prezzo, rivelandosi una vera e propria occasione per gli acquirenti.
Il settore delle auto elettriche in Italia sta vivendo un momento di trasformazione. Nonostante la crescita delle vendite di veicoli elettrici nuovi, il mercato delle auto elettriche usate ha avuto un’evoluzione più lenta rispetto ad altri Paesi europei. La situazione è stata influenzata da diversi fattori, tra cui la struttura degli incentivi e la disponibilità di modelli usati. Tuttavia, un recente cambiamento nei prezzi potrebbe segnare l’inizio di una nuova fase per questo settore.
Il sorpasso dei prezzi: le elettriche usate sono ora più convenienti delle ibride plug-in
Per la prima volta nel mercato italiano, il prezzo mediano delle auto elettriche usate è sceso al di sotto di quello delle ibride plug-in. Secondo un’analisi della piattaforma AutoUncle, basata su 348.878 vendite di auto usate registrate a febbraio 2026, le elettriche hanno raggiunto un prezzo mediano di 22.000 euro, mentre le ibride plug-in si attestano a 22.900 euro. Questo cambio rappresenta una svolta significativa, considerando che solo un anno fa, le auto a batteria erano più costose di 4.325 euro rispetto alle loro controparti ibride. La riduzione del 19,5% nei prezzi delle elettriche in un anno, rispetto a un calo marginale dello 0,4% per le ibride, ha contribuito a questo sorpasso. È interessante notare che, sebbene la differenza nella composizione dei segmenti – con le elettriche prevalentemente compatte come la Fiat 500e e le ibride più orientate verso SUV e modelli premium – possa incidere, non spiega del tutto la più rapida discesa dei prezzi delle elettriche.
Confronto internazionale: l’Italia resta indietro rispetto a Danimarca e Germania
Nonostante il cambiamento nei prezzi, il mercato italiano delle auto elettriche usate rimane di dimensioni ridotte. A febbraio 2026, le auto elettriche rappresentavano solo l’1,9% delle vendite di auto usate in Italia, un progresso minimo rispetto all’0,9% di gennaio 2022. In confronto, Paesi come la Danimarca e la Germania hanno visto crescite significative. In Danimarca, la quota è passata dal 6,7% al 40,9% nello stesso periodo, mentre in Germania è quintuplicata dall’1,4% al 7,5%. Questi risultati sono stati facilitati da politiche di incentivi stabili e significative, come la tassazione agevolata in Danimarca e il programma Umweltbonus in Germania, che ha distribuito circa 10 miliardi di euro in incentivi.
Le implicazioni per il futuro del mercato italiano delle auto elettriche
Per gli acquirenti italiani, il nuovo scenario dei prezzi offre un’opportunità per considerare le auto elettriche come un’opzione economica rispetto alle ibride. Tuttavia, la limitata offerta di veicoli elettrici usati, che rappresenta solo il 2% del totale, continua a essere un ostacolo. Il mercato potrebbe evolvere nei prossimi anni grazie agli effetti a lungo termine dell’Ecobonus 2024 e all’ingresso nel mercato di veicoli provenienti da flotte aziendali. Per i concessionari, la sfida è prepararsi a gestire un potenziale aumento della domanda di usato elettrico, come evidenziato da Jonas Bylov, CEO di AutoUncle: “L’Italia ha ancora una finestra di opportunità per prepararsi, ma è una finestra che si sta restringendo”. Con una concorrenza internazionale sempre più agguerrita, i dealer italiani potrebbero dover accelerare i loro piani per affrontare un mercato in rapida evoluzione.
